Pseudo-eindheffing op brandstofauto's per 2027
Dit is wat je er over moet weten
Vanaf 1 januari 2027 veranderen de fiscale spelregels voor werkgevers die auto’s ter beschikking stellen aan medewerkers. Er wordt dan een zogenaamde pseudo-eindheffing geïntroduceerd. Dit is een extra belasting op auto’s met een brandstofmotor die ook privé worden gebruikt. De overheid heeft deze maatregel bedacht om de overstap naar volledig elektrische auto’s te versnellen en de CO2-uitstoot te verlagen.
De nieuwe regels rondom de pseudo-eindheffing roepen vast vragen op. Bij Roadlease helpen we je graag om helder te krijgen wat dit betekent voor jouw organisatie. Wij kijken samen met jou naar het wagenpark om extra kosten te beperken. Door nu te verduurzamen en een goede kostenberekening te maken voor je toekomstige budget, houd je grip op de zaak. In dit document lees je alles over de nieuwe regels en wat je kunt doen om de impact klein te houden.
Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever een extra heffing van 12% over de fiscale waarde als je een niet 100% elektrische personenauto voor het eerst aan een medewerker ter beschikking stelt. Dit geldt ook voor hybride auto’s.
Goed om te weten: woon-werkverkeer telt als privégebruik, ook als er minder dan 500 kilometer privé mee wordt gereden. Zelfs met een ‘Verklaring geen privégebruik’ ontkom je dus niet automatisch aan de pseudo-eindheffing.
Alleen brandstofauto’s die echt volledig zakelijk worden ingezet, vallen buiten de heffing.
Hier zijn de belangrijkste punten op een rij:
- Kosten voor de werkgever: De heffing mag niet worden doorberekend aan de medewerker. Dit zijn kosten die je als werkgever betaalt via de loonheffing.
- DGA: De heffing geldt ook voor een DGA die een zakelijke leaseauto rijdt, omdat dit via de loonadministratie verloopt. (Bij een eenmanszaak is dit niet van toepassing, omdat je jezelf geen salaris betaalt en dus geen loonheffing afdraagt).
- Huurauto’s: Er is een beperkte vrijstelling voor het ter beschikking stellen van een fossiele huurauto voor één periode van maximaal 7 aaneengesloten dagen per kalenderjaar. Deze vrijstelling vervalt per 1 januari 2031.
- Vervangend vervoer: Bij tijdelijke vervanging van een ‘vaste’ auto (vanwege schade, reparatie, onderhoud of bandenwissel) is de vervangende auto uitgesloten van de heffing voor een periode van maximaal 14 aaneengesloten kalenderdagen.
- Berekening: De heffing geldt per volledige kalendermaand. Huur je de auto bijvoorbeeld voor 10 dagen? Dan betaal je over die hele maand de belasting.
- Overgangsregeling: De overgangsregeling voor de pseudo-eindheffing zorgt ervoor dat brandstof- en hybride personenauto’s die vóór 1 januari 2027 aan een werknemer zijn toegewezen, tijdelijk zijn vrijgesteld. Deze vrijstelling is geldig tot 1 januari 2031, waarna de pseudo-eindheffing ook voor deze voertuigen gaat gelden.
- Vrijstellingen: Er geldt een generieke vrijstelling voor lesauto’s.
Direct weten waar je aan toe bent?
Wil je ontdekken wat deze nieuwe regels precies betekenen voor jouw auto’s? Met de handige rekentool van onze partner Auto Heurkens zie je meteen wat de financiële impact is per voertuig.
Ben je benieuwd of deze regeling überhaupt geldt voor jouw bedrijf? Doe dan de wagenpark-scan van Auto Heurkens. Binnen twee minuten weet je of je actie moet ondernemen.
Zo heb je snel helderheid over de kosten en kom je achteraf niet voor verrassingen te staan. Kom je er niet helemaal uit of wil je even sparren? Neem dan contact met ons op, wij denken graag met je mee!